A minha viagem a África, como "médico de bordo" do navio de carga "Ganda", de 10 de Dezembro de 1950 a 2 de Março de 1951
Foi a minha segunda viagem ao continente africano. Nesta viagem passei pelas ilhas de São Vicente e Santiago de Cabo Verde, São Tomé e Príncipe e pela costa ocidental de Angola, de Santo António do Zaire a Moçâmedes. no navio motor "Ganda" comandado pelo capitão Manuel Paião.
GANDA (1948-1981)
Navio de carga e
passageiros a motor, construído de aço, em 1946-1948. Nº Lloyd's: 5125893. Nº
oficial: H 354; Indicativo de chamada: CSEC. Arqueação bruta: 5.895 toneladas;
Arqueação líquida: 3.311 toneladas; Porte bruto: 9.418 toneladas; Deslocamento
máximo: 13.114 toneladas; Deslocamento leve: 3.696 toneladas. Capacidade de
carga: 5 porões servidos por 5 escotilhas, com 15.122 m3.
Comprimento ff.: 135,00 m; Comprimento pp.: 128,75 m; Boca: 17,98
m; Pontal: 7,79 m; Calado: 8,21 m. Máquina: 1 motor diesel Doxford de 4
cilindros, com 5.074 bhp; 1 hélice de 4 pás fixas. Velocidade: 14,00 nós (15.40
nós vel. máx.). Passageiros: 12 em 10 camarotes. Tripulantes: 32. Navio gémeo:
AMBOIM. Custo: £405.750 libras, cerca de 41.104.000$00.
O GANDA foi
construído no estaleiro The Burntisland Shipbuilding Co. Ltd., em Burntisland,
Escócia, (construção nº 313), tendo sido encomendado pela Companhia Colonial de
Navegação em 1946. A quilha foi assente a 14-12-1946 e o navio foi lançado à água
em 30-09-1947 (Madrinha Dª. Inês de Freitas Menezes). O aprestamento foi
concluído em 02-1948 e nas provas de mar efectuadas a 16-02 o GANDA alcançou a
velocidade de 16 nós. Entregue à CCN a 26-02-1948, o navio seguiu de
Burntisland para o canal de Bristol indo carregar carvão a Newport, largando a
9-03 para Lisboa onde entrou pela primeira vez a 12-03-1948. Registado em
Lisboa a 21-04, saiu no dia seguinte para Leixões, Gloucester, New York,
Norfolk e Filadélfia. A 9-06 iniciou uma segunda viagem aos EUA e só entrou na
carreira de África Oriental a 26-07 na terceira viagem. Fez também viagens
apenas à costa ocidental, com escalas nos portos de Angola e em São Tomé. Em
1972 passou a escalar regularmente portos do Mediterrâneo no prolongamento da
carreira da África Oriental e a 4-02-1974 passou a integrar a frota da CTM –
Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos sendo-lhe atribuído o valor de
41.103.695$65. Registado como propriedade da CTM em Lisboa a 10-07-1974, com
novo nº. Oficial I – 471, mantendo o indicativo de chamada. Em 1975 foi pintado
com as cores da CTM e casco azul-escuro com linha de água verde; em 1979 o
casco passou a ser preto com linha de água a vermelho. Nos últimos anos foi
empregue na linha da América do Sul e fez diversas viagens aos Açores e
Madeira. Entrou em Lisboa pela última vez a 1-05-1980 e foi desarmado,
permanecendo fundeado no Mar da Palha até ser vendido à firma Baptista &
Irmãos por 12.800.000$00, a 18-11-1981, tendo esta firma recebido autorização
do Governo para a compra por Despacho de "Sua Excelencia o Sr. Secretário
de Estado dos Transportes Exteriores e Comunicações de 28-10-1981." O
GANDA foi registado uma última vez na capitania do porto de Lisboa a 30-11-1981
a favor da firma Baptista & Irmãos "para efeitos de propriedade e
posterior demolição." Procedeu-se de imediato ao desmantelado no cais novo
do estaleiro de Alhos Vedros, concluindo-se os trabalhos a 3-05-1982, conforme
verificado pelo cabo do mar da delegação marítima do Barreiro, pelo que se
cancelou o registo em 1982.
Fotografias dos meus álbuns
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| Em Luanda Meu baptismo de voo A Pilota com seu primo, o "Curador" que acompanhava os angolanos que regressavam de S. Tomé |
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| Numa piscina do Lobito |
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| Em Cabo Verde - Santiago |
